Seit zehn Jahren dreht sich nun das Millennium Wheel in London am Ufer der Themse beständig, Tag für Tag, und hat sich zu einem der größten Besuchermagnete und zu einem modernen Wahrzeichen der britischen Hauptstadt entwickelt. Im Zentrum des Riesenrads: Wälzlager von FAG, um die sich das Rad zuverlässig dreht.

Seit nunmehr fünf Jahren bietet die Schaeffler Gruppe am FAG-Standort Schweinfurt das duale Studium „Two in One“ an. Im Sommer 2010 beenden nun die ersten Studenten Ausbildung und Studium und starten anschließend ihre berufliche Laufbahn bei der Schaeffler Gruppe. Ab Herbst 2010 startet der neue Jahrgang – einige Plätze sind noch frei.

FAG Aerospace ist Ende 2009 von der Europäischen Flugsicherheitsbehörde (EASA – European Aviation Safety Agency) auditiert worden und damit europaweit als Luftfahrt-Entwicklungsbetrieb zugelassen. FAG Aerospace ist der weltweit einzige Wälzlager-Hersteller mit dieser Zulassung. „Wir sind damit berechtigt, die sogenannte Lufttüchtigkeit unserer Wälzlager, also ihren Einsatz in der Luftfahrt, selbst zu erklären“, so Edgar Streit, Leiter Entwicklungsbetrieb FAG Aerospace.

Schwingsiebe zum Klassieren von Gütern und weitere Vibrationsaggregate, wie Straßenwalzen und Sägegatter, gehören zu den am stärksten beanspruchten Maschinen. Die Wälzlager in den Erregereinheiten dieser Maschinen müssen neben hohen Belastungen und hohen Drehzahlen auch Beschleunigungen und Zentrifugalkräfte aufnehmen. Vielfach herrschen zudem ungünstige Umweltbedingungen wie Schmutz und Feuchtigkeit.

Lagertechnologie der Schaeffler Gruppe Industrie lässt die Andasol-Solarkraftwerke in Spanien mit absoluter Präzision arbeiten und ermöglicht so den höchstmöglichen Wirkungsgrad der Anlage. Tausende Hydraulik-Gelenkköpfe von ELGES, der Marke für Gelenklager innerhalb der Schaeffler Gruppe Industrie, haben die Aufgabe, die mehreren hundert hydraulisch verstellbaren Parabolrinnen zu stützen, millimetergenau zu positionieren und der Sonne kontinuierlich nachzuführen.

Moderne Beschichtungstechnologie wird in der Schaeffler Gruppe eingesetzt, um die Funktionalität von Oberflächen hoch beanspruchter Wälzlager und Präzisionsbauteile zu optimieren. Im Fokus stehen dabei Beschichtungen zur Vermeidung oder Verringerung von Korrosion und Passungsrost, Verschleiß, Reibung, Schlupf sowie Stromdurchgang, die unter den Markennamen Corrotect®, Durotect®, Triondur® und Isotect® angeboten werden. Beschichtungen werden auf unterschiedlichste Weise auf Oberflächen von Bauteilen aufgebracht, ohne dass zwischen Schicht und Grundmaterial eine thermo-chemische Diffusion eingegangen wird.

Die Schaeffler Gruppe bereitet den Ausbau der Fertigungskapazitäten in Nordamerika für das vielfach ausgezeichnete weltweit erste hydraulische vollvariable Ventilsteuerungssystem UniAir vor. Bei UniAir handelt es sich um eine Erfindung von Fiat Powertrain Technologies, die von der Schaeffler Gruppe unter Lizenz entwickelt wurde und produziert wird. UniAir ist das Kernelement des von Fiat als MultiAir* bezeichneten Ventilsteuerungssystems, das seine Premiere mit Einführung des Alfa MiTo 1.4 MultiAir erlebte.