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Dr. Jürgen M. Geißinger Vorsitzender des Vorstands	Dr. Jürgen M. Geißinger Vorsitzender des Vorstands	Zweimassenschwungrad mit Fliehkraftpendel Zweimassenschwungrad mit Fliehkraftpendel	Infografik Fliehkraftpendel Das von LuK entwickelte Fliehkraftpendel bietet als drehzahladaptiver Tilger die Möglichkeit, das volle Leistungspotenzial moderner Antriebe auszureizen, ohne dabei auf Komfort zu verzichten.	Infographics: the centrifugal pendulum-type absorber The centrifugal pendulum-type absorber developed by LuK functions as a speed-adaptive mass damper and enables the full performance potential of modern drive systems to be exploited without sacrificing comfort.	Drehmomentwandler Kleiner, leichter, leistungsfähiger – die heutige Wandlergeneration ist auf mustergültige Effizienz getrimmt.	Großlagerprüfstand ASTRAIOS Die jeweils vier hydraulisch betriebenen Radial- bzw. Axialzylinder (rechte Bildhälfte) erzeugen die realen Lasten und Momente, die in einer Windkraftanlage auftreten. Dabei simulieren die Radialzylinder das Gewicht einer Rotornabe mit Rotorblättern, die Axialzylinder generieren die Windlasten.	Multifunktionswandler Die MFTC (Multifunktionswandler) - sind maßgeschneidert auf moderne, aufgeladende Motoren und gelten als revolutionäre Erfindung im Wandlerbereich.
Großlagerprüfstand ASTRAIOS Schnellere und zuverlässigere Auslegung von Windkraftanlagen: Auf dem Großlagerprüfstand können Großlager bis 15 Tonnen und 3,5 Meter Außendurchmesser, wie sie insbesondere in der Windkraft eingesetzt werden, mithilfe eines breiten Simulationsprogramms unter praxisähnlichen Bedingungen getestet werden.	Großlagerprüfstand ASTRAIOS Schnellere und zuverlässigere Auslegung von Windkraftanlagen: Auf dem Großlagerprüfstand können Großlager bis 15 Tonnen und 3,5 Meter Außendurchmesser, wie sie insbesondere in der Windkraft eingesetzt werden, mithilfe eines breiten Simulationsprogramms unter praxisähnlichen Bedingungen getestet werden.	Großlagerprüfstand ASTRAIOS Schnellere und zuverlässigere Auslegung von Windkraftanlagen: Auf dem Großlagerprüfstand können Großlager bis 15 Tonnen und 3,5 Meter Außendurchmesser, wie sie insbesondere in der Windkraft eingesetzt werden, mithilfe eines breiten Simulationsprogramms unter praxisähnlichen Bedingungen getestet werden.	Drehmomentwandler Kleiner, leichter, leistungsfähiger – die heutige Wandlergeneration ist auf mustergültige Effizienz getrimmt.	Schaeffler Pursues Holistic Approach with Regard to Electric Mobility The eDifferential supports the steering function and has a positive effect on driving dynamics, safety and driving comfort.	Inconspicuous problem solver for increasing efficiency The overrunning alternator pulley	Generatorfreilauf Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.	Lightweight Differentials Create Space The lightweight differential
Doppelkupplungsgetriebe Heute fertigt LuK monatlich über 100.000 trockene Doppelkupplungen.	Schaeffler Pursues Holistic Approach with Regard to Electric Mobility The Parallel Hybrid	Thermomanagement-Modul Mit dem Thermomanagement-Modul lässt sich der Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe sowie das Innenraumklima präzise regeln.	Wälzgelagerte Leichtbau-Ausgleichswelle Die Wälzlagerung reduziert Reibung und ermöglicht ein neues, gewichtsoptimiertes Design der Ausgleichswelle.	Der Serielle Hybrid Im Schaeffler Hybrid zeigt Schaeffler den innovativen Radnabenantrieb eWheel Drive. Er macht auch vollkommen neue Fahrzeugarchitekturen möglich.	Das Leichtbaudifferenzial Differenziale in traditioneller Bauweise mit Kegelrädern beanspruchen deutlich mehr Bauraum.	Schaeffler Pursues Holistic Approach with Regard to Electric Mobility The Serial Hybrid	Der Parallel-Hybrid Der „Schaeffler Hybrid“ ist ein Ideenfahrzeug zum Thema Elektromobilität. Dieses fahrende Entwicklungslabor veranschaulicht verschiedene Antriebskonzepte. Beim Parallel-Hybrid wirkt ein Elektroantrieb parallel zum klassischen Verbrennungsmotor. So können beide Aggregate kleiner, verbrauchsärmer und kostengünstiger dimensioniert werden. Möglich sind elektrisches Anfahren und auch ein zuschaltbarer Allradantrieb. Auch kann die Leistung des E-Motors, praktisch als Booster, zum zügigeren Beschleunigen vorübergehend zugeschaltet werden.
Thermomanagement-Modul Sensorgesteuerte Drehschieber erlauben ein schnelles Erreichen der für Motor und Getriebe idealen Temperaturfenster	Thermomanagement-Modul Sensorgesteuerte Drehschieber erlauben ein schnelles Erreichen der für Motor und Getriebe idealen Temperaturfenster	Doppelkupplungsgetriebe LuK bietet sowohl „trockene“ als auch „nasse“ Doppelkupplungslösungen.	Thermomanagement-Modul Mit dem Thermomanagement-Modul lässt sich der Temperaturhaushalt von Motor, Turbolader und Getriebe sowie das Innenraumklima präzise regeln.	Thermomanagement-Modul Das innovative Thermomanagement-Modul von Schaeffler verringert Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen um bis zu vier Prozent.	Generatorfreilauf Der Generatorfreilauf gehört zu den „heimlichen Helden“. Das unscheinbare Bauteil reduziert Schwingungen und verbessert die Energieeffizienz moderner Motoren.	Radnabenantrieb eWheel Drive Im Schaeffler Hybrid zeigt Schaeffler den innovativen Radnabenantrieb eWheel Drive. Er macht auch vollkommen neue Fahrzeugarchitekturen möglich.	X-life Massiv-Nadellager mit Twin Cage Das reibungsreduzierte X-life Massiv-Nadellager mit Twin Cage: Die neuartige Kombination von Käfig und Wälzkörpern führt zu einem deutlich geringeren Reibmoment.
Stirnfläche und Bord von Zylinderrollenlagern Der verbesserte Kontakt zwischen Stirnfläche und Bord reduziert die Reibung und steigert die axiale Belastbarkeit von Zylinderrollenlagern signifikant.	FAG-Rillenkugellager der Generation C Bis zu 35 Prozent weniger Reibung – mit dem neuen FAG-Rillenkugellager der Generation C setzt die Schaeffler Gruppe den neuen Standard für diese Lagerbauart.	INA-Fadenführungsrolle FRM Leicht und schnell: Die neue INA-Fadenführungsrolle FRM verfügt jetzt über einen tiefgezogenen, also spanlos hergestellten Außenring. Die geringere Masse sorgt für ein deutlich verbessertes Beschleunigungsvermögen.	Radnabenantrieb eWheel Drive Im Schaeffler Hybrid zeigt Schaeffler den innovativen Radnabenantrieb eWheel Drive. Er macht auch vollkommen neue Fahrzeugarchitekturen möglich.	FAG-Hightech Cronitect-Hybrid-Wälzlager Das neue FAG-Hightech Cronitect-Hybrid-Wälzlager: Gewinn an Belastbarkeit, Leichtlauf und Zuverlässigkeit.	INA-Andruckrolle OWA Flexibel: Die INA-Andruckrolle OWA liefert Schaeffler auf Wunsch auch ohne Bezug. Sie kann damit vom Kunden individuell konfektioniert werden.	Die Schaeffler-Konzeptfahrzeuge Die Schaeffler-Konzeptfahrzeuge CO2ncept-10%, Schaeffler Hybrid und ACTIVeDRIVE zeigen das breit gefächerte Spektrum moderner Automobilität und geben einen Blick auf Teile des breiten Produktportfolios von Schaeffler.	FAG Spindellager RS Die neuen FAG Spindellager RS sind großkugelige Lager mit einem nominellen Druckwinkel von 20 Grad und einer reibungsoptimierten Innenkonstruktion.

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